Обследование автомобильных и железных дорог. Электроразведка. Георадиолокация

ОБСЛЕДОВАНИЕ  АВТОМОБИЛЬНЫХ  И  ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

При обследовании автомобильных и железных дорог методы геофизики применяются для:

• промеров мощностей конструктивных слоев дорожной одежды;
• оценки степени однородности грунтов основания и насыпи дороги; обнаружения железобетонных плит и булыжной вымостки;
• выявления на ранних стадиях областей формирования дефектов и пустот землеполотна;
• установления вероятных причин нарушений и просадок дорожных покрытий, возникающих в процессе эксплуатации дороги;
• выявления брака, допущенного в ходе дорожно-строительных работ.

Геофизические методы, используемые при обследовании дорог:

• Электроразведка
• Георадиолокация

Съемка может проводиться как в пешеходном режиме, так и с применением транспортных средств, со скоростью 10- 15 км/ч .

       Выполненные проекты:

1. Георадарное зондирование дорожной одежды ул.Я.Гашека в Санкт-Петербурге.
2. Промеры коры дорожной одежды автомобильной дороги Москва-Санкт-Петербург в Тверской области методом георадарного зондирования на участках общей длиной 160 км
3. Промеры коры дорожной одежды автомобильной дороги Москва-Кострома-Екатеринбург в Макарьевском районе Костромской области методом георадарного зондирования подходов к мосту через реки Нея и Немда.
4. Промеры коры дорожной одежды участка автомобильной дороги в г.Светогорске Выборгского района Ленинградской области методом георадиолокационного зондирования.
5. Обследование аварийного участка набережной Робеспьера в Санкт-Петербурге.
6. Промеры коры дорожной одежды участка автомобильной дороги по Левашовскому шоссе, Владимирскому проспекту и Приморскому шоссе.
7. Промеры коры дорожной одежды автомобильной дороги ул. Благодатная между Московским проспектом и путепроводом Витебского проспекта в Санкт-Петербурге.
8. Обследование землеполотна и дорожной одежды по автомобильной дороге  Калининград - Черняховск - Нестерово км 21+400 ? 21+550 (Калининград).
9. Промеры коры дорожной одежды автомобильной дороги  Москва - Санкт-Петербург на участке км 276+000 - км 292+000.
10. Промеры коры дорожной одежды автомобильной дороги  Санкт-Петербург -Псков на участке км 41,5 - км 54 обходы города Гатчина.
11. Комплексные геофизические исследования инженерно-геологического разреза по трассе проектируемой автомобильной дороги Санкт-Петербург-Госграница  (ПК-98+50 - ПК-103+50).
12. Промеры мощностей конструктивных слоев дорожной одежды проезжей части и тротуаров Суворовской площади, Миллионной улицы и Каменноостровского проспекта.
13. Георадиолокационное обследование инженерно-геологического разреза основания проезжей части Малоохтинского моста.
14. Определение толщины верхнего слоя асфальтобетона участка кольцевой автодороги по данным георадиолокационного зондирования.
15. Промеры толщины дорожного покрытия моста через р.Обь в районе г.Сургута методом георадиолокации.
16. Георадиолокационные исследования проезжей части Приморского шоссе на участке прокола для выявления вероятных промоин и зон разуплотнения грунтов под слоем асфальтобетонного покрытия.
    
    · По заданию Государственной службы дорожного хозяйства РФ (РОСАВТОДОР) Министерства транспорта РФ  разработаны «Методические рекомендации по применению георадаров при обследовании дорожных конструкций». Опубликованы в конце 2003 г .

Техническая диагностика состояния железных дорог

     Проверка возможности выделения границ раздела геологических слоев и локализации мест с повышенной деформативностью земляного полотна железной дороги георадаром, размещенным на диагностическом комплексе, при движении комплекса.
    · Впервые в России георадиолокационная съемка на железной дороге выполнена с подвижного состава.